केंद्र सरकारच्या PM गति शक्ती मास्टर प्लॅन अंतर्गत, 56 व्या नेटवर्क नियोजन गटाच्या बैठकीत सहा प्रकल्पांचे प्रस्ताव मांडण्यात आले, ज्यात रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्रालयाचे चार आणि रेल्वे मंत्रालयाच्या दोन प्रकल्पांचा समावेश आहे. त्यांची एकूण किंमत अंदाजे 52 हजार कोटी रुपये आहे. केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्रालयाने सुमारे 45000 कोटी रुपयांचे चार रस्ते प्रकल्प सादर केले आहेत, त्यापैकी पहिला ग्रीनफिल्ड रस्ता गुजरात आणि महाराष्ट्रात स्थित आहे.
यामुळे गुजरातमधील नवसारी आणि महाराष्ट्रातील नाशिक आणि अहमदनगर जिल्ह्यांतील औद्योगिक पट्टा मजबूत करण्याबरोबरच कृषी आणि पर्यटन क्षेत्राचा आणखी विकास होण्यास मदत होईल. याशिवाय नवसारी, वलसाड, नाशिक या आदिवासी जिल्ह्यांमध्ये राहणाऱ्या लोकांचा सामाजिक-आर्थिक विकासही या प्रकल्पाच्या माध्यमातून शक्य होणार आहे. दुसरा ग्रीनफील्ड रोड प्रकल्प अमृतसर-जामनगर इकॉनॉमिक कॉरिडॉरला अहमदाबाद आणि वडोदरा यांना जोडेल, गुजरातमधील बनासकांठा, पाटण, महेसाणा, गांधीनगर आणि अहमदाबाद जिल्ह्यांना जोडेल.
पाटणा-आरा-सासाराम कॉरिडॉर
यामध्ये प्रस्तावित केलेला तिसरा रस्ता प्रकल्प बिहारसाठी आहे. ज्यामध्ये भारतमाला प्रकल्पांतर्गत पाटणा-आरा-सासाराम कॉरिडॉरच्या 4 लेनच्या बांधकामाचा समावेश आहे. केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्रालयाला आशा आहे की यामुळे आदिवासी भागांसह डाव्या विंग अतिवाद (LWE) प्रभावित जिल्ह्यांमध्ये सामाजिक-आर्थिक विकास होईल.
आंतरराज्यीय संपर्क सुधारा
PM गतिशक्ती बैठकीत चर्चा करण्यात आली की हा प्रकल्प सध्याचा मार्ग आणि प्रवासाचा वेळ कमी करून लॉजिस्टिक कार्यक्षमता सुधारण्यास मदत करेल आणि पूर्वांचल द्रुतगती मार्गाने झारखंड आणि पाटण्याकडे येणारा वाहतूक प्रवाह सुधारण्यास देखील मदत करेल. अखंड कनेक्टिव्हिटी प्रदान करेल. याशिवाय, मध्य प्रदेश, राजस्थान, उत्तर प्रदेश आणि उत्तराखंडमधील आंतरराज्य संपर्क सुधारण्यासाठी महत्त्वपूर्ण पावले उचलण्यात आली.
ग्रीनफील्ड रेल्वे लाईन प्रकल्प
बैठकीदरम्यान, ओडिशा आणि छत्तीसगडसाठी प्रत्येकी एका रेल्वे प्रकल्पाचे मूल्यांकन देखील करण्यात आले, ज्याची अंदाजे किंमत अंदाजे 6700 कोटी रुपये आहे. पहिला ग्रीनफील्ड रेल्वे लाईन प्रकल्प पश्चिम ओडिशाच्या औद्योगिक आणि खनिज क्लस्टर्सना ओडिशातील गंजाम, नयागड, खंडमाल, बौध, संबलपूर आणि अंगुल जिल्ह्यांमधून जाणाऱ्या पूर्व किनारपट्टीच्या बंदरांशी जोडेल.
नवीन औद्योगिक कॉरिडॉर संधी
याशिवाय, पूर्व छत्तीसगडच्या औद्योगिक समूहांना पूर्व किनार्‍याशी एक लहान बंदर जोडणी देखील मिळेल. या रेल्वे मार्गामुळे कंधमाल आणि बौध जिल्ह्यांतील आदिवासी भागात सर्वांगीण सामाजिक-आर्थिक विकास होण्याची अपेक्षा आहे आणि प्रस्तावित मार्गावर नवीन औद्योगिक कॉरिडॉरसाठी संधीही खुली होतील, तर देशातील आदिवासी आणि बंडखोरीग्रस्त भागात राहणार्‍या लोकांसाठी या प्रकल्पांचा फायदा होईल.यामुळे मुख्य प्रवाहात येण्यास मदत होईल.
