---Advertisement---
इंडिगो एअरलाइन्सच्या फ्लाइट 6E-2211 मध्ये वाराणसीला जाणाऱ्या 174 प्रवाशांसह दोन मुले आपापल्या सीटवर बसली होती. नियोजित वेळेपासून काही मिनिटे उशीर झाल्यानंतर, विमानाच्या पायलटने प्रवाशांना सांगितले की ते लवकरच वाराणसीला जातील. त्यामुळे विमानाचे इंजिन सुरू झाले आणि विमान धावपट्टीकडे वळले.
दरम्यान, प्रक्रियेनुसार एक एअर होस्टेस विमानाचे टॉयलेट तपासण्यासाठी गेली. टॉयलेटमध्ये जाताच त्याला वॉश बेसिनवर रुमाल पडलेला दिसला, ज्यावर ‘[email protected]’ असे लिहिले होते. हे पाहून एअर होस्टेसचे भान सुटले. एअर होस्टेसने तत्काळ टॉयलेटला कुलूप लावले आणि कागदावर काय लिहिले आहे याची माहिती पीए यंत्रणेमार्फत पायलटला दिली.
त्याचवेळी पायलटने त्याच्या घड्याळाकडे पाहिले तेव्हा 5.30 वाजायला काही मिनिटे बाकी होती. वैमानिकाने तातडीने एअर ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर आणि एअर ट्रॅफिक कंट्रोलला याची माहिती दिली. प्रकरणाचे गांभीर्य पाहून एटीसीने तातडीने विमान आयसोलेशन मार्गावर नेण्याचे आदेश दिले. त्यानंतर, विमानाने धावपट्टीची दिशा सोडली आणि आयसोलेशन मार्गाकडे वळले.
जेव्हा प्रवाशांच्या हृदयाचे ठोके वाढले..
विमान आयसोलेशन मार्गावर पोहोचण्यापूर्वीच सीआयएसएफ क्विक रिॲक्शन टीमच्या डझनभर वाहनांनी विमानाला चारही बाजूंनी घेरले. या संपूर्ण घटनेबाबत आतापर्यंत अनभिज्ञ असलेल्या प्रवाशांनी शस्त्रधारी सीआयएसएफ कमांडोना पाहताच त्यांच्या हृदयाचे ठोके वाढू लागले. दरम्यान, इतर वाहने येण्याची प्रक्रिया सुरू झाली.
काही वेळातच सीआयएसएफ, दिल्ली पोलीस, अग्निशमन दल आणि रुग्णवाहिका एकामागून एक एअरसाईटवर घटनास्थळी पोहोचल्या. आता साधारण 5:30 झाले होते. आता प्रवाशांना एक एक करून गेटमधून बाहेर पडू देण्यासाठी पायलटकडे पुरेसा वेळ नव्हता. त्यामुळे आपत्कालीन गेटसह आठही गेट उघडण्यात आले. इमर्जन्सी गेट उघडताच स्लाईड बलून उघडला.
सुमारे दीडशे विमानतळ अधिकारी उपस्थित होते
काही वेळातच सर्व १७४ प्रवासी आणि क्रू मेंबर्सना विमानातून बाहेर काढण्यात आले. गोंधळाच्या वेळी विमानातून बाहेर पडलेल्या प्रवाशांनी त्यांच्याभोवती सीआयएसएफ कमांडो आणि श्वान पथकाचे कुत्रे उभे असल्याचे पाहिले. काही अंतरावर पोर्टेबल डोअर फ्रेम मेटल डिटेक्टर बसवले जात आहे. याशिवाय एक्स-रे मशिनसह अन्य उपकरणेही घटनास्थळी आहेत.
सीआयएसएफ कमांडोसह सुमारे 150 विमानतळ अधिकारी घटनास्थळी उपस्थित असल्याचे त्यांनी पाहिले. हे दृश्य कोणत्याही प्रवाशाला थरथर कापायला पुरेसे होते. यानंतर एकामागून एक सर्व प्रवाशांची चौकशी सुरू करण्यात आली. कोणत्याही प्रवाशाकडून काहीच आले नाही. यानंतर विमानाच्या केबिनमध्ये असलेल्या हाताच्या पिशव्यांचा एक्स-रे काढण्यात आला.
सीआयएसएफ टीम सहा टीममध्ये विभागली गेली
आतापर्यंत सर्व काही ठीक होते, त्यामुळे या प्रवाशांना कडेकोट बंदोबस्तात टर्मिनलवर परत पाठवण्यात आले. येथे, आयसोलेशन मार्गावर उपस्थित सुमारे 100 सीआयएसएफ कमांडो 6 टीममध्ये विभागले गेले. ही टीम कॅटरिंग, एअरक्राफ्ट होल्ड बॅगेज, मेल, कार्गो, डेक आणि केबिन शोधण्यासाठी पाठवण्यात आली होती.
या सीआयएसएफ टीम्स आणि बीडीडीएस टीम्सची श्वान पथकेही उपस्थित होती. सुमारे सहा तासांच्या प्रदीर्घ संघर्षानंतरही विमानात काहीही न सापडल्याने ते विमान कंपन्यांच्या ताब्यात देण्यात आले.
दहा प्रवाशांनी विमानाने प्रवास करण्यास नकार दिला
दरम्यान, विमानतळ टर्मिनलमध्ये प्रवाशांमध्ये एक विचित्र अस्वस्थता होती. तेथे दहा प्रवासी होते ज्यांनी विमानाने प्रवास करण्यास नकार दिला आणि एअरलाइन्सकडून सेल्फ-ऑफलोडची विनंती करण्यास सुरुवात केली. एअरलाइन्सनेही या प्रवाशांना ऑफलोड केले, त्यानंतर ते विमानतळावरून घराकडे रवाना झाले.
विमानतळाच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने दिलेल्या माहितीनुसार, इंडिगो एअरलाइन्सला सकाळी 11:30 वाजता सीआयएसएफसह इतर सुरक्षा एजन्सींनी सुरक्षा मंजूरी दिली होती, त्यानंतर हे विमान सकाळी 11:42 वाजता नियोजित वेळेपासून सुमारे 6 तास 42 मिनिटे उशिराने निघाले वाराणसीसाठी आणि रात्री 11:46 वाजता विमान वाराणसी विमानतळावर सुरक्षितपणे उतरले.
विमान धावपट्टीऐवजी निर्जन भागाकडे निघाले, 100 हून अधिक जवानांनी त्याला घेरले, वाचा 6 तासांच्या दहशतीची संपूर्ण कहाणी
